LA VIGNALE GAMINE DUE VOLTE “MISS” 500 AD ETNAPOLIS
“Dovremo cambiare il regolamento – scherza Carmelo Davide Cappadonna, fiduciario locale del Fiat 500 Club Italia, che con i suoi 22.000 soci è il più numeroso Modello Club del mondo – altrimenti questa Miss continuerà a vincere: a Etnapolis affascina tutti”.
La Miss in questione è la Fiat 500 Vignale Gamine del giarrese Rosario Strano, che, per il secondo anno consecutivo, ha ottenuto il titolo di 500 Etnapolis grazie alle preferenze degli stessi Cinquecentisti, i quali hanno votato apponendo un adesivo sul cartoncino di partecipazione dell’auto prescelta durante l’affollatissimo raduno svoltosi ieri nel Centro commerciale di Belpasso (Catania)
“La manifestazione – ha affermato Cappadonna – è stata un grande successo: 310 vetture provenienti anche dall’ester0, un migliaio di persone tra i radunisti, e un numerosissimo pubblico venuto a vedere le nostre 500, a dimostrazione che si tratta ancora dell’automobile più amata dagli italiani”.
Nel raduno di Etnapolis – nella giornata di ieri il Centro commerciale ha fatto registrare oltre 41.000 presenze certificate - erano rappresentate non solo tutte le sei versioni base della 500 ma anche diverse versioni speciali: Abarth, Giannini, Moretti, Vignale. Proprio da quest’ultima Carrozzeria, su meccanica della 500 F, venne prodotto a partire dal 1967 lo spider Gamine, che in francese significa grazioso. Lunga tre metri e due centimetri e larga un metro e trenta la vetturetta scoperta si ispirava alle linee delle auto degli anni Trenta ed ebbe anche versioni con un hard top in vetroresina.
Oltre al Trofeo Etnapolis, nel piazzale della Città del tempo ritrovato sono stati assegnati ai partecipanti al raduno altri premi, come quello al gruppo più numeroso – le 18 vetture del club Cinquecentomania di Carlentini (Sr) – e ai vincitori della gara di… rombo. Sì, anche il caratteristico rumore delle cosiddette marmitte ha un fascino particolare per i Cinquecentisti. Nella categoria elaborate ha dunque pervalso in Auto rombo tec la 500 L del catanese Carmelo Militi, mentre nella categoria originale ha vinto l’Abart 500 del taorminese Antonio Bertone.
Il Fiat 500 Club Italia fu fondato a Garlenda, un piccolissimo comune nel Savonese, da Domenico Romano nel 1984 ed è federato all’Automotoclub storico d’Italia (Asi). Ha istituito il Registro storico di Modello, edita una rivista e gestisce, oltre a un visitatissimo sito web (www.500clubitalia.it), il Museo multimediale della 500, intitolato a Dante Giacosa, il geniale progettista che disegnò la vettura nel 1957 e per la quale vinse, due anni dopo il Compasso d’oro.